最新曝光!跨東海域通道或命名為嘉庚大橋。

　　根據(jù)廈門國資委消息，近日，嘉庚大橋(廈門跨東海域通道)項目工可順利通過行業(yè)審查會。為下一步工可聯(lián)評聯(lián)審工作以及為全力爭取項目盡快開工創(chuàng)造良好局面。

　　下一步，代建公司廈門路橋百城公司將結合各方意見進一步修改完善建設方案，推動項目早開工早見效。

　　圖片來源:廈門國資委網(wǎng)站截圖

　　此外，在近日，跨東海域通道勘察設計招標中標結果公示。

　　根據(jù)此前的招標公告顯示，跨東海域通道位于集美區(qū)、同安區(qū)和翔安區(qū) ，起于海翔大道，跨越東海域(同安灣)采用公軌合建橋梁方案，終于溪東路(機場快速路)，總里程約20.9km 。

　　圖片來源：一鷺展翅

　　項目主線采用一級公路兼城市快速路，輔道采用城市主干路標準。陸域段主線雙向6車道，海域段公路主線雙向8車道、軌道正線數(shù)目為雙線;輔道：集美、同安段雙向4車道，翔安段雙向6車道。

　　主線設計速度80km/h，輔道設計速度40km/h，海域段不設置輔道。陸域段主線橋梁9938米/4座，其中特大橋2座：集美段特大橋全長2035.5米;翔安段特大橋全長6838.5米。

　　據(jù)了解，廈門跨東海域通道從2015年就曾提及，直到2020年項目列入市級基建項目前期工作計劃中，這一兩年也多次提及開工，但一直未有動工等實質(zhì)性進展。

　　作為廈門兩環(huán)八射關鍵的“一環(huán)”，廈門跨東海域通道的建設，將進一步縮短島外四區(qū)相互通行的時間，一旦開建，其意義十分重大。

　　廈門“兩環(huán)八射”是一個“雙環(huán)+8條放射線”形的快速交通網(wǎng)絡，讓六個區(qū)和港口、機場、火車站等交通樞紐間能高效順暢連接。

　　“外環(huán)”為海翔大道—翔安大道—翔安隧道—仙岳路—海滄大橋—馬青路—灌新路，合計約73.4公里;

　　“內(nèi)環(huán)”為馬青路—新陽大橋—杏濱路—集杏海堤—同集路-跨東海域通道—濱海東大道—第二東、西通道，合計約45.7公里;

　　“八射”則是從“兩環(huán)”向外圍輻射的八條重要交通干道， 包括馬青路、廈沙高速、同集路、海翔大道東段等。

　　隨著今年年初，翔安大橋通車后，跨東海域通道成為廈門“兩環(huán)八射” 快速交通路網(wǎng)中，“內(nèi)環(huán)”通道的最后一段。

　　待跨東海域通道建成，兩環(huán)八射的內(nèi)環(huán)通道將被正式激活，島外交通也將更加方便。

　　目前，項目工可已順利通過行業(yè)審查會，相信跨東海域通道也越來越近了。

　　(部分來源：廈門國資委、廈門交通、廈門公共資源交易網(wǎng)、一鷺展翅等)