廈門新機(jī)場迎來重大進(jìn)展!

　　今日，根據(jù)市規(guī)劃局消息，廈門新機(jī)場項(xiàng)目用地獲省政府批復(fù)。項(xiàng)目廈門境內(nèi)用地面積1432.7072公頃，晉江境內(nèi)用地面積0.6674公頃，項(xiàng)目總投資566.24億。

　　新機(jī)場項(xiàng)目用地的獲批打通了制約新機(jī)場建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，使廈門新機(jī)場建設(shè)再次駛?cè)肟燔嚨溃瑸?026年機(jī)場全面建成通航和轉(zhuǎn)場運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　此外，昨日，機(jī)場航站區(qū)工程地下室結(jié)構(gòu)及正負(fù)零板封頂，提前完成關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)任務(wù)，全面轉(zhuǎn)入地上主體結(jié)構(gòu)施工。

　　圖片來源：廈門廣電截圖

　　據(jù)了解，廈門新機(jī)場定位為我國重要國際機(jī)場、區(qū)域性樞紐機(jī)場和兩岸交流門戶機(jī)場。新機(jī)場的飛行區(qū)等級為4F級，是國際的最高等級，我國目前僅有18座4F級機(jī)場。

　　圖片來源：廈門廣電截圖

　　項(xiàng)目于2022年1月全面開工建設(shè)，本期將建設(shè)兩條跑道、55萬平方米的航站樓、近25萬平方米的交通中心及及停車樓、196個停機(jī)位以及空管、航油、航食基地等配套工程。本期工程設(shè)計(jì)年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量75萬噸、飛機(jī)起降38萬架次。

　　目標(biāo)：2025年底基本建成，2026年3月滿足校飛條件，2026年底通航。今年建設(shè)進(jìn)入關(guān)鍵年，主要的建設(shè)任務(wù)就是推進(jìn)包含航站樓、交通中心及停車樓在內(nèi)的航站區(qū)建設(shè)。

　　圖片來源：廈門廣電截圖

　　在機(jī)場建設(shè)如火如荼的同時，連接廈門新機(jī)場兩大交通動脈：濱海東大道(翔安東路-蓮河段)即將通車、溪東路(翔安南路-機(jī)場快速路段)已于近日通車。

　　濱海東大道(翔安東路-蓮河段)項(xiàng)目起始于翔安東路，止于機(jī)場快速路，道路橫穿九溪口公園(九溪大橋)，全長約4.26公里。這條道路是翔安區(qū)重要的海岸旅游觀光大道，又是廈門連接漳州、泉州的過境核心景觀道。

　　溪東路(翔安南路-機(jī)場快速路段)

　　4月20日，溪東路(翔安南路-機(jī)場快速路段)正式建成通車，從此蓮河片區(qū)進(jìn)出大嶝島的路程實(shí)現(xiàn)了“截彎取直”，市民進(jìn)出大嶝島有望縮短至10分鐘。

　　該項(xiàng)目起自翔安南路，終于機(jī)場快速路南段，全長6.05公里，路幅寬50米，雙向六車道，設(shè)計(jì)行車時速80公里。沿線在與翔安南路、濱海東大道相交的節(jié)點(diǎn)，分別設(shè)置茂林互通、蟳窟互通兩座立交互通;并接入機(jī)場快速路，直通機(jī)場航站樓;跨越南港海域路段，設(shè)置溪東大橋連接兩岸。

　　其中，溪東大橋，全長1.38公里，是福建省首座、廈門市唯一采用上下層結(jié)構(gòu)，即上層為機(jī)動車道、下層為非機(jī)動車道的跨海大橋，是繼大嶝大橋和南港特大橋之后，廈門市跨海進(jìn)出大嶝島的第三條重要通道。

　　在見證廈門機(jī)場發(fā)展的過程中，廈門人有著不同的時代記憶。

　　根據(jù)福建發(fā)布資料顯示，1982年4月1日，福州義序機(jī)場開通首次民航航班。廈門人可前往福州，第一次乘坐飛機(jī)去旅行。

　　同年1月10日，廈門國際機(jī)場也正式破土動工。1983年10月22日正式通航，廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)從此插上了飛翔的翅膀。

　　不久的將來，2026年，廈門新機(jī)場的建成通航，也將成為又一代廈門人的深刻記憶。期待!

　　(部分來源：市規(guī)劃局、廈門廣電網(wǎng)、福建發(fā)布、廈門日報(bào)等)