呼聲頗高的地鐵5號(hào)線，傳來(lái)新消息。官方明確答復(fù)：擬申報(bào)的軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃包括5號(hào)線。

　　近日，有網(wǎng)友詢問(wèn)，表示說(shuō)5號(hào)線沿線不好開(kāi)發(fā)房地產(chǎn)，只是方便出行所以不會(huì)去建地鐵5號(hào)線，喊了7.8年的民生5號(hào)線真的要被放棄了嗎?

　　對(duì)此，廈門(mén)市發(fā)展和改革委員會(huì)回復(fù)：目前我市正結(jié)合新一輪線網(wǎng)規(guī)劃開(kāi)展軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃的編制和論證等相關(guān)工作，擬申報(bào)的軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃包括5號(hào)線，最終以國(guó)家發(fā)改委批復(fù)為準(zhǔn)。

　　待國(guó)家發(fā)改委批復(fù)后，我市將在充分考慮居民出行和各方意見(jiàn)建議的基礎(chǔ)上，結(jié)合城市發(fā)展、空間規(guī)劃、客流分布、工程實(shí)施條件等客觀因素，對(duì)批復(fù)的各線路建設(shè)時(shí)序、線站位方案深入開(kāi)展研究、論證。

　　也就是說(shuō)，廈門(mén)即將上報(bào)的第三期地鐵規(guī)劃包括5號(hào)線，待批復(fù)后有望建設(shè)，5號(hào)線是在規(guī)劃里，并沒(méi)有被拋棄。

　　此外，官方也透露5號(hào)線規(guī)劃經(jīng)過(guò)金山片區(qū)，軌道線網(wǎng)規(guī)劃將統(tǒng)籌考慮金山片區(qū)的軌道出行，具體線位站點(diǎn)方案、與BRT的銜接方式將在后續(xù)建設(shè)規(guī)劃和項(xiàng)目工可階段持續(xù)深化研究。

　　關(guān)于廈門(mén)第三期地鐵規(guī)劃，去年11月環(huán)評(píng)公示：???????根據(jù)環(huán)評(píng)文件顯示，該規(guī)劃包括有5、7、8號(hào)線一期9號(hào)線二期，總規(guī)模約88km。

　　(1)5號(hào)線一期工程5號(hào)線為東向出島復(fù)合功能快線。5號(hào)線一期工程起于行政服務(wù)中心站，止于環(huán)城南路站，線路全長(zhǎng)35km，全地下敷設(shè)，設(shè)站18座，其中換乘站9座，設(shè)歐厝車(chē)輛段一處和洪塘停車(chē)場(chǎng)一處。

　　(2)7號(hào)線一期工程7號(hào)線為連接本島與翔安的軌道線。7號(hào)線一期工程起于曾厝按站，止于高崎樞紐站，線路全長(zhǎng) 17km，全地下敷設(shè)，設(shè)站13 座，其中換乘站7座，設(shè)高崎車(chē)輛基地一處(與9號(hào)線共享)。

　　(3)8號(hào)線一期工程8號(hào)線為西向出島復(fù)合功能快線。8號(hào)線一期工程起于海滄體育中心站，止于萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)站，線路全長(zhǎng) 18km，全地下敷設(shè)，設(shè)站10座，其中換乘站8座，設(shè)穆厝車(chē)輛段一處。

　　(4)9號(hào)線二期工程9號(hào)線為北向出島復(fù)合功能快線。9號(hào)線二期工程起于會(huì)展中心站，止于嘉庚體育館站(不含)，線路全長(zhǎng) 18km，全地下敷設(shè)，設(shè)站11座，其中換乘站6座，設(shè)高崎車(chē)輛基地一處(與7號(hào)線共享)。

　　至于，廈門(mén)第三期規(guī)劃上報(bào)審批時(shí)間，官方有指出，2023年廈門(mén)將推動(dòng)軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃報(bào)批。

　　靜待好消息傳來(lái)。

　　(來(lái)源：廈門(mén)市規(guī)劃局、發(fā)改委等)