??據(jù)廈門(mén)廣電消息 廈門(mén)首座采用“機(jī)動(dòng)車(chē)道”和“非機(jī)動(dòng)車(chē)道”雙層模式建造的跨海大橋——溪東大橋,近日完成最后一聯(lián)箱梁的混凝土澆筑。這座跨海大橋計(jì)劃年底建成,將成為進(jìn)出大嶝島的第三條連接通道。
??據(jù)介紹,溪東大橋全長(zhǎng)1.4公里,上部結(jié)構(gòu)由33跨箱梁組成,施工上分成10聯(lián)進(jìn)行混凝土澆筑。
??大橋于2019年開(kāi)建,2020年6月開(kāi)始首聯(lián)箱梁施工,參建單位創(chuàng)新性推行具有高自動(dòng)化、易管理、風(fēng)險(xiǎn)可控等特點(diǎn)的移動(dòng)模架工藝,確保了主體施工的質(zhì)量和進(jìn)度。這次澆筑完成后,大橋除了預(yù)留30米路段進(jìn)行最后合龍外,其余橋梁均實(shí)現(xiàn)了主體建成。
??溪東大橋位于新機(jī)場(chǎng)片區(qū),跨越南港海域,連接大嶝島和蓮河兩岸,是我市首座采用上、下層結(jié)構(gòu),設(shè)置“機(jī)動(dòng)車(chē)道”和“非機(jī)動(dòng)車(chē)道”的跨海大橋,即上層為機(jī)動(dòng)車(chē)道,下層為非機(jī)動(dòng)車(chē)道。
??同時(shí),這座大橋還是全長(zhǎng)6.05公里的溪東路(翔安南路至機(jī)場(chǎng)快速路段)的重要組成部分,具有一級(jí)公路兼城市快速路的功能,主線設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)80公里。
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